Alquiler de barcos y yates
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Las velas con sables forzados, a pesar de que a unos pocos les pueda parecer una alternativa novedosa, se empleaban hace siglos en los juncos chinos. Se empezaron a emplear en algunas yolas alemanas de regata sobre los años 30 y renacieron con fuerza en los años 80. Sin embargo, no es algo común en el mundo del charter. Veamos sus ventajas e inconvenientes.
Antiguamente el tejido de las velas era de fibras naturales, pesado sobre todo si se empapaba y menos resistente que los actuales tejidos sintéticos, cosa que hacía que los sables de madera, pesados de por sí, no representaran una gran ventaja sobre los barcos aparejados con sables cortos.
Actualmente, las velas con sables forzados y de materiales sintéticos mas resistentes y más ligeros, ofrecen todas las ventajas que no proporcionaban los primitivos. La vela con sables forzados tiene una serie de ventajas e inconvenientes, como todo en la vida y hay que, primero, conocer el tema a la par que hacerse una serie de preguntas universales en la toma de decisiones para saber si es lo que nos conviene o no a la hora de elegir nuestra vela.
La vela con sables forzados tiene la ventaja de poder aumentar la superficie vélica ya que se puede diseñar con un alunamiento mayor. Al estar soportada por sables, la vela una vez trimada, no podrá cambiar su perfil de forma descontrolada, es decir, la vela mantendrá su diseño incluso cuando aumente la fuerza del viento, no embolsando más de lo necesario y conservando el flujo de aires establecido, de forma que el alquiler de barcos para navegar más adrizado y es menos ardiente.
Los sables de este tipo de velas ejercen una presión bastante importante sobre el mástil, cosa que se traduce en un empuje de los sables sobre los patines que permiten el izado y arriado de la mayor. En este sentido, es altamente aconsejable dotar al palo de un sistema de patines con rodamientos en caso de escoger una mayor full batten. A partir de aquí se abre un mundo de posibilidades, prestaciones y precios, siendo este último parámetro -el precio- una de las desventajas de escoger un sistema full batten ya que suelen ser sistemas caros cuando, ya de por sí, una vela lo es.
Comentaremos 3 sistemas de forma rápida para dar una idea de las opciones que puede encontrar unos barcos en alquiler a la hora de escoger:
Carril y patines con rodamientos. Es el sistema más caro pero el más seguro a la par que el más utilizado. Al margen de las diferencias entre las distintas marcas y casas de acastillaje conocidas del sector, es un sistema que consta de un carril que se atornilla al mástil y sobre el que se instalan los patines de rodamientos. Garantiza un izado sin grandes esfuerzos, más allá del propio peso de la vela. Y lo que es más importante permite un arriado fácil incluso con cierta presión sobre la vela si navegamos en rumbos abiertos, cosa que en caso de tener que rizar o arriar por emergencia, es una ayuda importante a la tripulación.
Patines con rodamientos sobre el propio palo. Es un sistema mucho más económico que facilita el izado y arriado pero en el que se elimina el carril. Los patines son en este caso sin rodamientos y tienen una parte del patín con unas ruedas que discurre por el interior del perfil del palo y otra parte, también con ruedas, que va por fuera del perfil. Estas ruedas están montadas sobre un eje y éste, con el tiempo, se puede acabar doblando debido a la presión de los sables. Esto puede comportar que ya no se deslicen como originalmente y acabe dando problemas de izado arriado.
Sail Trach – Perfil dentro del palo con patines convencionales. Es un sistema bastante económico y de fácil montaje que consiste en embutir dentro del perfil del palo un perfil flexible de un material tipo teflón. Como cada palo tiene un perfil o relinga diferente, la casa ofrece una variedad muy amplia, enviando unos patrones para que el propietario pueda saber cuál es el que le corresponde. El sistema se envía con el perfil flexible enrollado y unos patines clásicos sin rodamientos pero metálicos en vez de plástico. El montaje es muy sencillo y rápido ya que se trata de ir metiendo el perfil en el palo como si relingáramos la mayor y atornillar finalmente para dejarlo fijo. Este sistema se tiene que mantener limpio para facilitar el izado / arriado pero para los que no quieran gastarse el dinero o tengan un presupuesto ajustado es una opción alternativa. También es una buena opción para las empresas de alquiler de veleros y charter que quieran ofrecer un valor añadido y diferenciarse de su competencia sin un gran desembolso.
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