Puertos con amarres
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Durante la tarde de hoy, se conoció que Uruguay, Brasil y Chile permitirán el amarre de buques con bandera británcia que explotan recursos naturales en las Islas Malvinas y adyacencias bajo licencia kelper. La prohibición de recibir a barcos con pabellón ilegal de Malvinas había sido un logro de la diplomacia argentina en la última cumbre del Mercosur. Ahora, la Cancillería deberá evaluar medidas para no dar un paso atrás en la guerra diplomática.
Según un comunicado de prensa difundido hoy por el Ministerio de Relaciones Exteriores y Culto de nuestro país, el canciller Héctor Timerman se comunicó con sus pares de Chile, Uruguay y Brasil y obtuvo la ratificación de la postura adoptada por la región en la última cumbre del Mercosur, celebrada en Montevideo.Loss países vecinos "no habían modificado su posición desde que se adoptara la Declaración de los Estados Partes del MERCOSUR y Estados Asociados sobre Buques que Enarbolan la Bandera Ilegal de las Islas Malvinas del 20 de diciembre pasado y que así fue transmitido al Gobierno del Reino Unido", reza la declaración.
Durante aquella jornada, los países miembros y asociados del bloque económico acordaron prohibir el amarre en sus puertos de buques de guerra o comerciales que circulen bajo la bandera ilegal de las Malvinas. Los puertos deportivos de España presentan una estampa bastante desoladora con cientos de amarres vacíos e infinidad de barcos con el cartelito de se vende colgando. La industria náutica está tocando fondo, las ventas han caído un 70 por ciento y si antes tener un barco era sinónimo de éxito profesional ahora se ha convertido en un auténtico calvario.
Como respuesta, el canciller británico William Hague presionó y se comunicó con sus colegas latinoamericanos, consiguiendo el compromiso de ellos de permitir el ingreso en sus puertos de barcos en alquiler que cubran el recorrido desde y hacia Malvinas bajo bandera de la potencia usurpadora del archipiélago austral argentino.
Sin embargo, a simple vista, el Ministerio de Relaciones Exteriores argentino parece no haber percibido la jugada diplomática del Reino Unido. Si bien los barcos no podrán portar bandera ilegal de Malvinas, sí podrán enarbolar la británica y, al permitírsele el ingreso a puertos latinoamericanos, la región estaría avalando o legitimando la explotación de recursos naturales sin el consentimiento del Estado argentino ya que las licencias con que operan los buques fueron otorgadas unilateralmente por los kelpers.
En esta guerra diplomática desatada entre la potencia colonizadora y nuestro país, Argentina acaba de obtener una derrota parcial. Será cuestión que la Cancillería estudie y adopte medidas eficaces para conseguir la aplicación de un bloqueo a todo tránsito y comercio ilegal, sobre todo si se tiene en cuenta que lo que está en juego, además de nuestra soberanía, son nuestros derechos sobre la explotación de los recursos naturales nacionales.
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